YWZ9B-200/30、YWZ10B-200/E23
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注：YWZ3B、YWZ5、YWZ9、YWZ10可互换，YWZ3B匹配YT型推动器，YWZ5、YWZ9、YWZ10匹配Ed型推动器。YWZ5、YWZ9弹簧在侧面，弹簧布置在弹簧管内，附有制动力矩标尺，YWZ9有等退距装置，可加装衬块自动磨损补偿装置。
YWZ3B-160/18,YWZ3B-500/125,YWZ3B-160/25
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YWZ3B-400/45,YWZ3B-250/45,YWZ3B-315/90YWZ4-100/18,YWZ4-100/23,YWZ4-150/23
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问题现象 | 可能产生的原因 | 处理方法 |
制动器不能 | 驱动装置不动作 | 按驱动装置不动作处理方法处理 |
制动器工作行程过小 | 按说明书要求调节制动器工作行程 | |
制动器弹簧（力矩）调整不正确 | 按说明书要求正确调整弹簧安装长度 | |
工作环境条件不符合要求 | 请按制动器使用条件要求正确使用制动器 | |
制动器闭合后 | 制动衬垫有油污 | 建议更换制动衬垫，并采取措施与油污染源隔离 |
制动衬垫贴合面积小 | 请跑合 | |
制动器弹簧（力矩）调整不正确 | 横簧系列按说明书要求调整弹簧安装长度 | |
制动器没有补偿行程 | 按说明书要求调节制动器补偿行程为额定值 | |
制动衬垫磨损使补偿行程过度减小 | 使用中请注意维护，调节制动器补偿行程为额定值 | |
驱动装置不动作 | 电源电压不正确 | 检查电源电压与制动器使用电压是否相同 |
接线端子接触不良 | 测量制动器输入端电压，并拧紧接线端子 | |
制动瓦伏贴 | 闸瓦随位装置调节不当 | 调节闸瓦随位装置，并拧紧紧固螺帽 |
制动器（brake staff）分两大类，起重机用制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。
注：YWZB、YWZ4B、YWZ8、YWZ13可互换，YWZB匹配YT型推动器，YWZ4B、YWZ8、YWZ13匹配Ed型推动器。YWZ8、YWZ13有等退距装置，YWZ13弹簧在侧面，弹簧布置在弹簧管内，附有制动力矩标尺，可加装衬块自动磨损补偿装置。
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