DLD6-160基型,电磁离合器图片
DHD-2,DHD-4,DHD-8,DHD-16,失电制动器,制动器/电磁制动器
| <一> 用途 DHD系列制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器（以下简称制动器）。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全（防险）制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化，需要超薄型的电磁失电制动器（安全制动器）以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等各种不同机械的需要。 结构特点： 1、结构紧凑 电磁失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。 2、响应迅速 电磁失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩，弹簧复位时间即为制动响应时间 3、寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料，决定高寿命的性能。 制动器能在下列条件下可靠地工作： 1、周围空气相对湿度不大于85%（20±5℃） 2、周围介质中，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。 3、制动器周围采用B级绝缘，电压波动不超过+5%和-15%的额定电压，其工作方式为连续工作制 4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。 5、制动器的制动盘必须在无油污的情况下使用。 <二> |
DHD系列（正装） |
DHD系列（反装）
规格参数 |
| 规格/Nm | 额定静扭矩 (N.M) | 激磁电压 （DC-V） | 功率 （W） | 接通（释放）时间（ms） | 断开（制动）时间 |
| DHD-2 | 2 | 24 或99 或170 | 10 | 25 | 15 |
| DHD-4 | 4 | 13 | 35 | 15 | |
| DHD-8 | 8 | 15 | 40 | 20 | |
| DHD-16 | 16 | 18 | 60 | 40 | |
| DHD-32 | 32 | 28 | 65 | 40 | |
| DHD-50 | 50 | 45 | 70 | 45 | |
| DHD-100 | 100 | 75 | 85 | 50 | |
| DHD-200 | 200 | 110 | 100 | 60 | |
| DHD-400 | 400 | 150 | 100 | 70 | |
| DHD-500 | 500 | 160 | 100 | 80 | |
| DHD-1000(双制动盘） | 1000 | 160 | 100 | 80 |
| 结构型号 |
| 规格/Nm | A | C | E | F | G | L | P | Q | S | d | B | U |
| DHD-2 | 68 | 77 | 20 | 3-￠4.5 | 10 | 30 | 18 | 8 | 0.1-0.2 | 12 | 4 | 13.8 |
| DHD-4 | 74 | 85 | 20 | 3-￠5.5 | 11 | 32 | 16 | 12 | 0.1-0.2 | 12 | 4 | 13.8 |
| DHD-8 | 85 | 97 | 25 | 3-￠5.5 | 11 | 35 | 14 | 16 | 0.1-0.2 | 14 | 5 | 16.3 |
| DHD-16 | 108 | 118 | 40 | 3-￠5.5 | 11 | 41 | 15 | 20 | 0.1-0.2 | 19 | 6 | 21.8 |
| DHD-32 | 118 | 131 | 40 | 3-￠6.5 | 12 | 51 | 30 | 24 | 0.2-0.4 | 20 | 6 | 22.8 |
| DHD-50 | 132 | 146 | 50 | 3-￠6.5 | 12 | 66 | 39 | 30 | 0.2-0.4 | 25 | 8 | 28.3 |
| DHD-100 | 156 | 183 | 73 | 3-￠9 | 15 | 76 | 44 | 35 | 0.3-0.5 | 30 | 8 | 33.3 |
| DHD-200 | 175 | 201 | 80 | 3-￠11 | 15 | 86 | 55 | 35 | 0.4-0.7 | 40 | 12 | 43.3 |
| DHD-400 | 235 | 255 | 90 | 6-￠9 | 15 | 88 | 37 | 50 | 0.4-0.7 | 45 | 14 | 48.8 |
| DHD-500 | 276 | 295 | 140 | 3-￠13 | 20 | 89 | 55.5 | 30 | 0.4-0.7 | 60 | 18 | 64.4 |
| DHD-1000 | 276 | 295 | 140 | 3-￠13 | 20 | 109 | 60.5 | 40 | 0.4-0.7 | 80 | 22 | 85.4 |
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结构和工作原理：
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时， 制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作 时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。
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